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潮模砂鑄造車間除塵概論

作者: 鑄造車間除塵 編輯: 鑄造車間除塵 來源: 鑄造車間除塵 發布日期: 2019.03.14


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    潮模砂造型是目前使用最為廣泛的一種造型方法,也是除塵器需求用量最大的鑄造工藝。潮模砂又稱濕型砂,是粘土砂的一種,由原砂(主要為石英砂)、粘土、附加物(煤粉、油渣等)及水按一定配比組成。

 
    潮模砂鑄造車間用到除塵器的地方主要有:電爐、澆注冷卻線、落砂、砂處理、拋丸、打磨等。每個工藝段除塵具有不同的特點,這裏討論的是鑄鐵件產品鑄造線的除塵:
 
1. 電爐除塵:

    一般電爐廠家有配套吸風罩,可以通過液壓係統控製爐罩的翻轉,與電爐使用狀態同步。不同狀態下需要的風量不同,在加料和倒鐵水時需要的風量最大,其它狀態需要的風量較低,所以一般電爐除塵需要變頻控製,一方麵可以減少電爐的熱量損失,另一方麵可以減少除塵器的能量損耗。通常還需要考慮球化站的除塵。由於在加料和倒鐵水時有大量的火花產生,除塵器需要配置效果好的火花捕捉器。粉塵以FeO為主,選用具有一定防油防水功能的聚酯濾材,除塵器可選DFO、DFT、DLMC、MBT等,配套附件一般有:消音器,帶PLC的控製櫃等。

2. 澆注冷卻線除塵:
 
    對水平線來說,澆注段一般需要做側吸罩,冷卻段一般做整體罩,主要以煙氣為主,粉塵較少,有粘性,澆注段煙氣較多,冷卻段則很少,根據需要合理分配風量。選用具有一定防油防水功能的聚酯濾材,除塵器可選DFO、DFT、DLMC、MBT等,需要加輔料(熟石灰、砂處理粉塵等)以保護布袋,配套附件一般有:消音器,帶PLC的控製櫃等。

3. 落砂:
 
    落砂段除塵是最難處理的,目前國內外還沒有一套很完善的處理方法。不同的落砂設備需要的風量很不一樣,需要根據廠家所選設備量身定製。落砂過程會產生大量水蒸氣,並夾雜著粉塵,極易結露,導致管道或除塵器堵塞,需要配加熱裝置,一般有燃燒器加熱和電加熱兩種方法,前一種一般使用在管道上,後一種可用在除塵器灰鬥上,選用多大功率是一個難點,太小起不到效果,太大可能損壞布袋並浪費能源,可根據使用情況再作調整,管道及除塵器還需要保溫。除塵器可選DFO、DFT、DLMC、MBT等。配套附件一般有:消音器、帶PLC的控製櫃、氣力輸送設備等。
 
4. 砂處理:
 
    砂處理除塵是最複雜的,除塵點很多,粉塵量很大,管路複雜,砂處理設備布置也是多樣化的,一定要得到客戶詳細的設備信息。多角篩和沸騰床部分也有很多水蒸汽,因此需要采用落砂除塵同樣的處理方法。
 
5. 拋丸:
 
    需要拋丸機廠家提供風量值,太大會浪費丸粒。除塵器前要加預分離裝置以保護布袋。
 
6. 打磨:

    一般有手工打磨和砂輪機打磨。砂輪機一般配有吸塵接口,手工打磨需要設計吸風罩,根據客戶的生產流程來設計。除塵器前要加預分離裝置以保護布袋。除塵器可選DFO、DFT、DLMC、MBT、DWS、台式打磨除塵器等。
 
    由於每個廠家采用的工藝及設備不盡相同,在做方案時一定要清楚客戶的工藝及設備布置,以及對除塵器的特殊要求,根據客戶的經濟狀況作出合適的方案。

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